從1989年至今，董浩堅守露天礦電鏟維修崗位，通過“聽音斷病”和“觀面診病”，把電鏟脾氣秉性摸得一清二楚。
聲音是齒輪的語言。所謂“聽音斷病”，就是通過聽齒輪的聲音，了解電鏟的“病痛”，以最短時間查找出電鏟故障。例如重載時，如果齒輪有“嗝錚、嗝錚”連續的破碎聲，表明軸承碎掉；空載時，齒輪嚙合發出“呲呲、噌噌”比較高尖利的聲音，就是兩個齒輪間距太小，局部點接壓力過大。一旦出現這些問題，就要及時調整齒輪間距，更換軸承。否則，就會打齒斷軸，破壞別的部件，影響生產的正常進行。
齒輪表面現象是齒輪的文字。“觀面診病”是董浩在電鏟維修中查找故障的又一拿手好法。在高速運轉的密封減速箱內，齒輪異響，打開觀察孔。如果齒輪節線三分之一處有蜂窩狀的小麻子點，一是潤滑油粘度不夠；二是潤滑油本身含雜質。這些都需要更換潤滑油，避免故障擴大。
電鏟部件大都粗大笨重，不太精密。但它身上也有“精準”的地方。電鏟更換履帶架時，需依照下盤基準孔，來確定要更換的履帶架的孔位，通過螺栓等的鉆孔、鉸孔連接。
精鉸的誤差必須在兩道內（0.02毫米），相當于一根頭發絲的三分之一。如果誤差大，電鏟長時間運行后，螺栓斷裂，就會造成電鏟的直接趴窩，最終結果不是大修就是報廢。以前這種鉸孔，是用劃針的辦法進行，常會出現較大誤差，產生不同心等問題。現在，董浩制作了和電鏟下盤九個孔尺寸、精度相同的九個“樣沖”，使用“樣沖”在履帶架上定位出九個定位點，提高了精準度，這樣鉆孔、鉸孔、連接一次成功。
董浩在電鏟檢修崗位默默堅守，孜孜以求。和電鏟打了20多年交道的他，不知不覺中對這些鐵家伙有了感情，覺得電鏟像自己的孩子，把他們照顧好，呵護好，就是自己的責任。
專家組點評：
電鏟核心備件少則幾千元，多則十幾萬元。董浩把電鏟當成自己的孩子一樣呵護，提前發現問題，及時處理，避免整個備件報廢，減少經濟損失。只要像他這樣，把企業的事當成自己的事來做，就沒有解決不了的問題。
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